Tras el fracaso de las negociaciones entre Estados Unidos e Irán en Islamabad el 12 de abril, el presidente estadounidense Trump anunció de inmediato que la Armada estadounidense impondría un bloqueo marítimo al estrecho de Ormuz para impedir la entrada y salida de buques. El ejército iraní respondió con contundencia, declarando que el estrecho estaba bajo control total. Esta escalada de la situación implica que aproximadamente una quinta parte del transporte marítimo mundial de petróleo y una gran cantidad del comercio de materias primas se verán seriamente afectados.

Dado que la industria textil depende en gran medida del petróleo y las materias primas químicas, es la primera en verse afectada. Los precios de las materias primas de fibras químicas, como las fibras de poliéster, el nailon y el acrílico, están aumentando rápidamente junto con el alza de los precios internacionales del petróleo. El pánico por las interrupciones en la cadena de suministro ha comenzado a extenderse por todo el mercado textil mundial. Algunas empresas textiles han sufrido la amarga lección de tener 9 contenedores varados en el Golfo Pérsico y verse obligadas a pagar recargos de guerra.

¿Qué tan significativo es el impacto? Los costos de envío se han disparado, las materias primas han subido de precio y la entrega del hilo está en duda.

El bloqueo del estrecho de Ormuz ha provocado la suspensión o modificación de las rutas de Oriente Medio por parte de importantes navieras como Maersk, lo que se ha traducido en un incremento semanal de más del 70 % en la ruta del Golfo Pérsico, según el Índice de Fletes de Contenedores de Exportación de Shanghái (SCFI). Si bien las rutas alternativas que rodean el cabo de Buena Esperanza garantizan la seguridad, aumentan el tiempo de transporte entre 10 y 14 días, y, sumado al alza de los precios del combustible, los costes logísticos generales se han disparado.

Mientras tanto, el fuerte aumento de los precios del petróleo tiene un impacto en toda la cadena de suministro de la industria textil:

Aumento directo del precio de las materias primas para fibras químicas: Los costes de las fibras sintéticas, como las de poliéster, han aumentado a la par que el precio del petróleo crudo.

Las marcas de prêt-à-porter se enfrentan a la presión de aumentar los precios: minoristas de ropa globales como Gap y Carter's ya han sentido la presión de los costes provocada por la escasez en la cadena de suministro;

Riesgo de retraso en la entrega del pedido: Si no se puede garantizar el calendario de envíos, los pedidos de prendas de vestir pueden sufrir retrasos de varias semanas o incluso de varios meses.

En la situación actual, donde "incluso un solo contenedor es difícil de conseguir e incluso una sola caja es difícil de asegurar", lo que más preocupa a los clientes no es un ligero aumento de precio, sino el plazo de entrega extremadamente largo.

Último anuncio de RUNTEKS: Ya hemos asegurado rutas de envío alternativas con antelación, garantizando así una fecha de entrega segura y sin preocupaciones.

Ante la crisis mundial de la cadena de suministro provocada por el paso del Estrecho de Ormuz, hemos tomado la iniciativa en la activación del plan de emergencia para garantizar que todos los pedidos se entreguen a tiempo, de forma segura y eficiente.

"Se han preparado todas las opciones de transporte alternativas."

Después de realizar una evaluación de riesgos exhaustiva de todos los pedidos existentes y potenciales de http://www.runteks.com Hemos formulado conjuntamente con nuestros socios múltiples planes de contingencia logística:

Opción alternativa 1 - Plan de transporte terrestre desde el puerto de Yeda: Las mercancías llegarán primero al puerto de Yeda, en la costa del Mar Rojo, mediante transporte marítimo convencional, y posteriormente serán transportadas de forma segura por tierra a la región del Golfo. Esta opción permite minimizar al máximo la exposición a las zonas de alto riesgo del Estrecho de Ormuz.

Opción alternativa 2 - Ruta del Cabo de Buena Esperanza: Los barcos tomarán un desvío a través del Cabo de Buena Esperanza, evitando el Estrecho de Ormuz y las zonas de alto riesgo del Mar Rojo. Si bien el tiempo de transporte se prolongará, la seguridad está garantizada y ya hemos reservado el espacio de carga con antelación, por lo que no se verá afectado el cronograma habitual.

Opción 3 - Recursos alternativos de transporte de mercancías: Ya hemos asegurado espacio de envío con varias de las principales empresas de transporte internacional, lo que nos permite cambiar rápidamente de canal de transporte en caso de emergencia. Todos los pedidos existentes de nuestra empresa se enviarán según el calendario original, sin verse afectados por la situación en el estrecho de Ormuz.

Para cada pedido, proporcionamos un "informe de calendario de entregas" para mantener a los clientes informados en todo momento sobre el cronograma de envío y el progreso de la llegada al puerto.

Todas las mercancías se han adquirido con seguro adicional de guerra y seguro de flete completo por adelantado, lo que proporciona una cobertura integral para los riesgos en la región de Ormuz.

"En una era de inestabilidad en la cadena de suministro, elegir socios fiables es más importante que optar por el precio más bajo."

¡Actúe de inmediato y asegure la fecha de entrega!
Si su pedido de hilo le está causando ansiedad debido al estrecho de Ormuz, no se preocupe. ¡Solo tiene que contactarnos!