Las principales navieras, incluidas Maersk, MSC, CMA‑CGM y Hapag‑Lloyd, han anunciado conjuntamente un nuevo incremento general de tarifas (GRI, por sus siglas en inglés), efectivo el 19 de oct. de 2026, basado en la fecha estimada de salida (ETD) del buque.
Este ajuste de fletes cubre las rutas de envío desde el Lejano Oriente hacia el norte de Europa, el Mediterráneo, el mar Negro y el norte de África. Se aplica a contenedores de carga seca de 20GP / 40HQ, así como a contenedores refrigerados y especiales. El cambio de tarifa incluye el flete marítimo base, el recargo por combustible, el recargo por emisiones de carbono EU ETS, la tarifa del canal de Suez, el recargo por riesgo de piratería y otros cargos diversos en toda la cadena logística.
Sin embargo, los fundamentos del mercado siguen siendo relativamente débiles. Las tarifas oficiales publicadas de FAK muestran una clara brecha frente a los precios de transacción del mundo real. Esta ronda de incremento de precios está impulsada principalmente por las expectativas del mercado de una liberación de capacidad tras la reapertura del Canal de Suez. La sostenibilidad de este aumento de fletes aún sigue siendo incierta.
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