1. Las rutas europeas se han visto significativamente afectadas por la crisis del Mar Rojo, con barcos desviándose por África. Se desconoce la capacidad de las rutas marítimas africanas, pero el número de barcos ha aumentado significativamente este año. Los viajes más largos y el aumento de los puertos de transbordo dan como resultado que operen más barcos. Los viajes largos y la congestión portuaria hacen que muchos contenedores no puedan regresar. Esta es también la clave para encontrar contenedores en un futuro próximo.

2. El aumento de precios en América del Sur se debe principalmente a los planes de Brasil y México de imponer aranceles adicionales a los vehículos eléctricos chinos a partir de julio. Muchos fabricantes de automóviles se están apresurando a realizar envíos a estas áreas sin pedidos reales. Según las fuentes, ¡BYD ha enviado más de 100.000 vehículos! Las empresas de vehículos eléctricos ya captan la mayoría de los recursos de transporte. Muchas compañías navieras han retirado barcos a África Occidental para estos grandes pedidos, lo que ha provocado un aumento general de los fletes en África Occidental. Estos fabricantes de vehículos eléctricos no sólo compiten por los recursos de envío, sino que, según se informa, están llenando rápidamente espacio en los puertos de destino.

3. Las elecciones estadounidenses se acercan y hay voces que dicen que en el futuro se impondrán aranceles del 50 al 60% a los productos chinos, lo que ha llevado a algunas empresas chinas a aumentar sus inversiones en América del Sur. Además, muchos importadores se abastecen con antelación, lo que hace que la temporada alta llegue antes.

Ésta es la verdadera razón. ¡Los gigantes del transporte marítimo utilizan las razones anteriores para aumentar los precios de forma activa y tácita! Por lo tanto, las empresas exportadoras deben planificar los cronogramas de envío con anticipación porque todos compiten por los contenedores. La hora estimada de llegada (ETA) también es inestable y los beneficios ya son bajos.